الثلاثاء، ١ ديسمبر، ٢٠٠٩

دبى وناطحات الديون ،،،،،،،بقلم احمد قره




ليس ما حدث مؤخرا من بداية التدحرج والانزلاق المالى المكبل بالديون لامارة دبى بالحدث الصادم او الغير متوقع ، بل كان متوقعا لمن لدية ابسط قواعد المنطق وحقائق الاشياء، ولم يكن غير ذلك الا الى تلك العصبة من الطامعين والمضاربين من عالم المال القائم على الايهام بما يمكن الايهام بة والنهب لما يمكن نهبة ،بأرباح تخلقها الارقام ويغذيها الصيت والسمعة المختلقة باكاذيب النمووالتقدم لامارة الرفاهية فى صحراء من دون النفط، يديرها الجموح الاعمى المتسلح برؤية مفرطة التبسيط شديدة التدمير، بل انة ايضا لا يبدو مثلما يسوق الامر اعلاميا فى الامارات على انة امر عادى يمكن تخطية وتدوالة مثلما يحدث فى اى دولة فى العالم ، وليس هذا بصحيح ،ولا ذلك هو البداية الواضحة لتصحيح المسار لتلك الامارة ، بل هو عبارة من سكب الزيت على الماء والتاكيد على ان العودة ليست بالقريبة كما يأمل المتفائلين ، فلامر ليس اعادة هيكلة شركة دبى العالمية القابضة المملوكة للامارة بمديونية تبلغ 59 مليار دولار اوتسوية لديون الامارة البالغة 80 مليار دولار ، اوايضا كما ادعى رئيس اللجنة المالية العليا احمد بن سعيد ال مكتوم بتناقض واضح ان ما يحدث هو مجرد محاولة لتخفيف عبء الديون فى اطار محاولة علاج المشكلة ، وكانة لا يعرف الميكانيكية التى تتحرك بها الاسواق فى مثل تلك الحالات والتى تكون شديدة الخطورة لبلاد لديها اقتصاد حقيقى سلعى وانتاجى وليس تجارى وخدمى ، وتلك هى ابرز سمات القائمين على حكم الامارة المغرقين فى دوجمطيقا الشكلانية الاقتصادية المغلوطة الفاصلة مابين الشكل والمحتوى والغير القادرة على الرؤية الكلية للوضع والتحصن ضد التداعيات القادمة لا محالة ، وعلى الرغم من التطمينات الموجة بالامر المباشر للمصرف المركزى لبث مزيدا من الثقة فى تخطى الازمة بتاكيدة على توفير السيولة اللازمة ، مشاركا فى ذلك بعض المصارف الاخرى فان ذلك يعد من سبيل التهدئة وكبح الاندفاع فى فقدان الثقة ، فيما يبدو فى الافق ان امارة ابوظبى لن تهرع الى مساندة دبى فى توفير السيولة النقدية لسداد كما يامل بعض الواهمين ويراهنون على ذلك لانها بذلك ترتكب خطأ اقتصادى قد يدفع بها الى اتون المحرقة المالية فى ظل ازمة عالمية لنظام عالمى لم تتبلور نهايتها بعد وتستقر تدفقاتها بالاعتياد المتعارف علية ،وبهذا تصبح الحقيقة التى لايجافيها اى شك ان ما سوف يحدث سوف يتخذ لابد وان يتخذ عدة مظاهر اولها :
،انحصار مناخ الاستثمار فى دبى بعدما اصبحت الجدوى والجاذبية محل عدم التيقن مما قد يؤدى الى اعادة نظر من جانب مديرو صناديق الاستثمار المحكمومين بعقلية التوجس بين الاحتمالية الفورية وعدمية المخاطرة الى اتخاذ قرار الفرار لعددا ليس بالقليل لبعض المحافظ والصناديق ،وغالبا ما ستكون دولة قطر هى الرابح الاكبر ، وبعض دول شرق اسيا
المظهر الثانى : التخلص من بعض الاصول لتوفير السيولة ، مع انيهار فى قيمة تلك الاصول وربما كون شركة موانى دبى العالمية التى انخف ثلثى اسهمامها هى المرشحة بقوة لذلك وخاصة انة
لا يمكن لاحد الان ان يدعى ان الحملة الامريكية التى شنت فى عام 2006 ضد محاولة شركة موانى دبى العالمية ادارة الموانى الامريكية انها لم تكن ذات مخاوف حقيقة ومؤكدة ومبنية على معلومات مستقاة و بشكل علمى على معلومات مؤكدة ، ولم تكن مثلما ادعت دبى حينها انها حملة مغرضة ، ليس لها اساس من الواقع ، بل تم تبادل تلك المعلومات مع دولة قطر التى رفضت شركة موانىء دبى وفضلت شركة
سنغافورة ، اما باقى الاصول الاخرى التى سوف تنخففض قيميتها الى اكثر من ستون فى المئة فهى ،ستاندرد تشارترد،ام.جي.ام ميراج،بارنيز،بريلا فاينبرج،
سيرك دو سولي،مضمار الجولف تيرنبري ،سفينة كوين اليزابيث2،اتلانتس دبي

ربما تكون تلك الاصول هى الاعلى فى الخاسرة رغم ان قيمتها المستثمرة لاتمثل قيمة تذكر ولا يمثل العائد منها سيولة توازى المفروض توافرة ، وخاصة بعد اعادة حسابات تكلفة الاقتراض المستقبلى فى ظل ارتفاع المخاطرة ، مع الصعوبة والخسارة المتوقعة فى التخلص من المشاريع الحالية مما يكون الاتفاق المتوقع هو نقل بعض الاصول المختارة من الاصول المالية للامارة الى امارة ابوظبى مقابل تسوية من نوع ما باتفاق الامارات السبع ، وتلك الاصول هى ،نقل حصة دبى كاملة فى دبي للالومنيوم "دوبال الى امارة ابوظبى،نسبة 13 % لابوظبى من حصة بورصة دبى البالغة 21% من بورصة لندن،40%من بنك اتش.اس.بي.سي: الذراع الاستثمارية لشركة دبي انترناشونال كابيتال ، كامل حصة دبى فى دويتش بنك ، كامل حصة دبى فى شركة سوني ، كامل حصة دبى فى اليانس ميديكال ، كامل حصة دبى فى شركة الدفاع الجوي والفضاء الأوروبية ، 20% من حصة دبى فى طيران الامارات الى امارة ابوظبى ، ليصبح بعد ذلك انكشاف الغطاء عن الحسابات السرية للامارة امرا شديد الخطورة فى كونة يبرز مسارا مغايرا لمرحلة اعادة التقويم والمسار على اسس من كبح الجموح الاعمى من فقاعات التهور العقارى وناطحات السحاب الجالبة للسكرة وياتى بعدها الفكرة ، ليكون العودة الى الاقتصاد الحقيقى المعتمد ليس فقط على التجارة والخدمات المتوازنة فى معقولية الربح والمعتمدة على الاستقرار المالى دون مبالغة


Image and video hosting by TinyPic

الخميس، ٢٦ نوفمبر، ٢٠٠٩

حين يكون المعلم السياحى لبلدا ما سيارة





تعد سيارات الجيب (الجبني) التي يعود تاريخها الى الحرب العالمية الثانية المنتشرة في شوارع مانيلا احدى المعالم السياحية للفلبين كما انها احدى وسائل النقل الجماعي.

فكثير من السياح يحرصون على اخذ جولة سياحية في الجيب (الجبني) والاستمتاع بجولة سياحية في شوارع مانيلا بصحبة المواطنين الفلبينيين الذين يحرصون على تزويد السياح بالمعلومات عن الاماكن السياحية في الفلبين .

والجيب المصنوع في الفلبين يكون ذو طول اطول من الجيب العادي ويتسع لحمل اكثر من 25 راكب اضافة الى عدد اضافي من الركاب في سقف الجيب الخارجي. ويتميز الجيب بالالوان الزاهية والرسومات الجميلة من الامام حيث يحرص كل سائق على نظافته والعناية به لكي ينافس الاخرين من سيارات (الجبني) الذين يتنافسون باسعار التوصيل التي تبدا من دولار واحد للاماكن القريبة الى 50 دولارا للاماكن ذات المسافات الطويلة


Image and video hosting by TinyPic

طيران الخليج ودعم الصحفين المسافرين





قررت شركة طيران الخليج منح حسومات نسبتها 25% من القيمة السوقية لتذاكر السفر للصحفيين والإعلاميين الأعضاء في جمعية الصحفيين البحرينية .

وأشارت جريدة "أخبار الخليج" البحرينية إلى أن ذلك جاء إثر اجتماع عقد صباح الثلاثاء، بمقر الشركة بين سامر المجالي الرئيس التنفيذي للشركة وعيسى الشايجي رئيس جمعية الصحفيين البحرينية بحضور محمد أمين حليوة مدير شئون الشركة والاتصالات وعصام عبدالحميد الحمادي المدير التجاري الإقليمي للبحرين والمنطقة الشرقية .

وقال الرئيس التنفيذي لطيران الخليج:" إن شركة طيران الخليج قررت منح حسومات نسبتها 25% للصحفيين والإعلاميين الأعضاء في الجمعية وذلك على جميع خطوط الطيران للشركة، كما قررت منح 10 كيلوجرامات إضافية على الشحن للصحفيين والاعلاميين".

وأضاف الرئيس التنفيذي لطيران الخليج أن هذا القرار يأتي دعماً من شركة طيران الخليج للصحفيين والإعلاميين وتسهيلاً لمهماتهم وذلك في إطار التعاون الذي يربط بين الشركة والجمعية ومختلف الصحف المحلية .

وأضاف المجالي أن شركة طيران الخليج الناقلة الوطنية للبحرين تقدر عاليا الدور الذي يقوم به الصحفيون والاعلاميون في دعم مسيرة التنمية والتطور التي تشهدها المملكة، مؤكداً ان الصحافة والإعلام هما صوت البحرين في جميع المحافل الدولية ولذلك فإن من واجبنا كناقلة وطنية دعم هذا القطاع الهام الذي يعطي صورة مشرفة للبحرين.

وأوضح المجالي أن الشركة تسعى الى تعاون وثيق مع الصحافة المحلية من خلال مدها بمختلف المعلومات لمساعدتها على كشف أي خلل أو قصور، فنحن أصحاب هدف واحد .

وقال المجالي : "إن طيران الخليج لن تألوا جهداً ولن تدخر وسعاً في دعم أية فعاليات إعلامية وصحفية"، مشيراً في هذا الصدد الى رعاية الشركة للملتقى الإعلامي العربي الذي سيعقد في البحرين قريباً وذلك دعماً منها لهذا المحفل الإعلامي الكبير الذي تحتضنه البحرين.

وأعرب المجالي عن شكره وتقديره للصحافة والصحفيين ومختلف وسائل الإعلام على ما تقدمه من دعم ومساندة للناقلة الوطنية ، مشيداً بدور جمعية الصحفيين البحرينية في التوصل الى هذا الاتفاق.

ومن جانبه ، رحب عيسى الشايجي رئيس جمعية الصحفيين البحرينية بقرار شركة طيران الخليج وقال: "إن قرار الشركة له وقع طيب على جميع الصحفيين والإعلاميين الذين يقدرون هذه الخطوة التي ستعزز بلا شك العلاقات بين الشركة والصحافة المحلية ".

وأعرب الشايجي عن شكره وتقديره لطلال الزين رئيس مجلس إدارة الشركة وسامر المجالي الرئيس التنفيذي على هذا القرار الذي سيساهم في تسهيل مهمات الصحفيين والإعلاميين.




Image and video hosting by TinyPic

بنزرت التونسية والافاق العالمية




تعكف وزارة التجهيز والإسكان والتهيئة الترابية التونسية على تهيئة وتوسعة الميناء الترفيهي بولاية بنزرت الذي تبلغ سعته 120 مركبا قصد استغلاله في تنشيط الحركة السياحية للجهة وذلك باعتمادات قدرها 184 مليون دينار.
وقالت المصادر إن الأشغال سوف تشمل أساسا تحسين واجهات المباني ومحيط المرسى العتيق والميناء الفينيقي إلى جانب شبكة للإنارة وسيقع بالتوازي بعث فضاءات ترفيهية ومطاعم سياحية وناد للسياحة والغوص.
وسوف لن يساهم هذا الميناء الترفيهي في تنشيط السياحة الداخلية وفتح آفاق جديدة للسياحة الأجنبية فحسب بل سيمكن أيضا من توفير 633 موطن شغل مباشر وفرص غير مباشرة للتشغيل.
كما تحرص الوزارة من جهة أخرى على تهيئة الميناء الترفيهي بطبرقة والميناء الترفيهي بسيدي بوسعيد والميناء الترفيهي بسوسة القنطاوي ومارينا بالمنستير وياسمين الحمامات.
وفي إطار تنويع الأنشطة السياحية تعمل الوزارة حاليا على انجاز الميناء الترفيهي بالضاحية الشمالية للعاصمة التونسية "قمرت".


Image and video hosting by TinyPic
 
Design by Wpthemedesigner. Converted To Blogger Template By Anshul .